武汉伊恩电动科技有限公司

当前位置:首页 > 新闻中心 > 正文

“红旗”为什么没有成为“茅台”?

编辑:武汉伊恩电动科技有限公司  时间:2018/06/26
作为一个资深的汽车行业工作者,这两年要格外把握市场脉搏,紧盯市场变化,稍不留神,就会败在“新事物”手里。比如某日,某个亲朋好友在街上随便一指某一辆车,问是什么品牌,搞不好就被问个哑口无言,因为新近冒出的汽车品牌层出不穷,防不胜防。那些崭新的LO G O时时刻刻会把十来年建立起的名望瞬间摧毁。

首望、欧朗、观致。老迈巴赫倒下了。一年间在中国又诞生一批新品牌。这就是不断向前发展的汽车市场,像细胞在不断裂变,推陈出新。有个感叹滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。

在低迷气息到处弥漫的时下,不断诞生新的品牌,也算为汽车市场冲喜。至于是不是符合“计划生育”政策,一户多子的格局能否带来“多养孩子好打架”的良好愿望,暂且不表,未来是个什么样子,谁能存活得更久一些,一切答案交由时间来处置。

品牌建设需要耐性,从“内在”到“外宣”的润物细无声似的呵护,遇到麻烦的危机公关水平和应变能力,所有这些锻造出日积月累的品牌美誉度,最后变成被人认可的口碑,形成品牌溢价。

前一段时间试驾韩国现代的豪华车雅科仕,气派舒适,代表着韩国汽车工业最高的制造水准,大部分车主都是政府官员或企业总裁,当然这是沾了韩国汽车工业自我保护的光。

韩国人都以开本国车而自豪,政府也保护本国的汽车产业,所以本土汽车企业才有机会培养出像雅科仕这样的,用中国话讲:“自主品牌豪华车”。如果把它的LO G O换上奔驰,也不会有多少人发觉它与真正的奔驰有什么不同。但因为它是韩国现代的,它的美誉度只有短短十来年的积累,所以它和真正有影响力的大品牌相比,还欠缺时间的沉淀。只要韩国人有耐心,持之以恒地向上发展,韩国为什么不会再造一个东方的“奔驰”神话。

在试雅科仕时,我忽然想到中国的红旗。如果红旗一路健康发展下来,会是什么样子?奥迪这些“官车”在中国还有机会焕发出第二春吗?

红旗是一个计划经济时代的产物,后来又匆匆步入市场化年代,方寸大乱。因为缺乏耐心,品牌定位不断下探,居然走出租车路线,最后修正,却又直接拿来一款皇冠车型混入市场,把仅存一点的剩余价值消耗怠尽———你底盘发动机变速箱做不好可以直接拿人家的,但至少在外观要改一下吧?作为共和国长子的“一汽”,就这样一次次葬送掉它成为中国“奥迪”的机会。

发迹于同时代的茅台,十年价格翻了十倍,酒业的生存压力更大,什么白酒洋酒红酒,哪个不可以直取茅台的命门?但茅台坚持下来了,还混成“奢侈品牌”,一想到这里,就小小地为“红旗”脸红一下。

链接

@叶伟贤:市场变化无常,汽车市场更是更替很快。不过,万变不离其宗,许多品牌标新立异而忘却本质,拿住了市场丢失了客户。汽车品牌要的是文化沉淀,而并非某天又衍生出一个类似品牌来。汽车,不是一个量变引起质变的产物,相反是需要把一个事情做到极致。奔驰、宝马有这样像吉利、奇瑞那么二B搞多元化么?

@青主:中国汽车市场高速增长的阶段几乎可以肯定是告一段落了,接下来是稳定发展期,没有了高增长,竞争自然会更激烈,本土品牌当务之急是抓紧在设计、核心技术、关键零部件等领域实实在在提升能力,而不是玩这种过家家的品牌游戏。瑞麒据说是高端品牌,市场没有认可,现在观致又被描述成奇瑞的雷克萨斯。现代也曾有过奇瑞类似的想法,打造一个全新的高端豪华品牌,可是最终放弃了,因为他们对成功运作一个新的豪华品牌没有足够自信。